ASTM A519Mirija itatengenezwa kwa njia isiyo na mshono na itakamilika kwa moto au kwa baridi kama ilivyoainishwa.
Kwa mirija ya mviringo yenye kipenyo cha nje kisichozidi milimita 325.
Mirija ya chuma inaweza pia kutengenezwa kwa maumbo ya mraba, mstatili, au mengine kama inavyohitajika.
ASTM A519 inaweza kuainishwa kulingana na nyenzo za chuma:Chuma cha Kabonina Chuma cha Aloi.
Chuma cha kaboniimegawanywa katikaMT ya Kaboni ya Chini(Mirija ya Mitambo),Chuma cha Kaboni KikubwanaImeondolewa kiberiti au Imerudishwa kiberiti, au vyote viwiliChuma cha Kaboni, ili kukidhi mahitaji tofauti ya viwanda na hali tofauti za matumizi.
Wakati hakuna daraja lililoainishwa, watengenezaji wana chaguo la kutoaMT1015 au MTX1020daraja.
Kipenyo cha nje: 13.7 - 325 mm;
Unene wa ukuta: 2-100mm.
Chuma kinaweza kutengenezwa kwa mchakato wowote.
Chuma kinaweza kutengenezwa kwa vipande vya chuma au kinaweza kutengenezwa kwa nyuzi.
Mirija itatengenezwa namchakato usio na mshonona itakamilika kwa moto au kwa baridi, kama ilivyoainishwa.
Mirija ya chuma isiyo na mshono ni mirija isiyo na mishono iliyounganishwa kote.
Mirija iliyomalizika kwa baridiInapendekezwa kwa mahitaji makubwa ya usahihi wa vipimo na ubora wa uso.
Jambo kuu ni ufanisi wa gharama na uimara wa nyenzo,bomba la chuma lililomalizika kwa motoinaweza kuwa chaguo linalofaa zaidi.
Ifuatayo ni mchakato wa uzalishaji wa bomba la chuma lisilo na mshono linaloviringishwa kwa moto.
Mtengenezaji wa chuma atachambua joto la kila chuma ili kubaini asilimia ya vipengele vilivyoainishwa.
Jedwali 1 Mahitaji ya Kemikali ya Vyuma vya Kaboni ya Chini
Chuma kidogo ni chuma chenye kiwango cha kaboni ambacho kwa kawaida hakizidi 0.25%. Kwa sababu ya kiwango chake cha chini cha kaboni, chuma hiki kina unyumbufu na urahisi wa kunyumbulika na si kigumu na chenye nguvu kidogo ikilinganishwa na chuma chenye kaboni nyingi.
Jedwali la 2 Mahitaji ya Kemikali ya Vyuma Vingine vya Kaboni
Vyuma vya kaboni vya wastani: Zikiwa na kati ya 0.25% na 0.60% ya kaboni, hutoa ugumu na nguvu zaidi na zinahitaji matibabu ya joto ili kuboresha sifa.
Chuma chenye kaboni nyingi: Ina kati ya 0.60% na 1.0% au zaidi ya kaboni, na hutoa ugumu na nguvu nyingi sana, lakini ugumu wake ni mdogo.
Jedwali la 3 Mahitaji ya Kemikali kwa Vyuma vya Aloi
Jedwali 4 Mahitaji ya Kemikali ya Vyuma vya Kaboni Vilivyorudishwa Kisulfuri au Vilivyorudishwa Kifosfori, au Vyote Viwili,
JEDWALI 5 Uchambuzi wa Bidhaa Uvumilivu Zaidi au Chini ya Kiwango au Kikomo Kilichobainishwa
Mtengenezaji anapaswa kuulizwa tu kuchanganua bidhaa ikiwa inahitajika na agizo.
ASTM A519 inashughulikia vipengele vifuatavyo vya majaribio:
Kipimo cha Ugumu; Vipimo vya Mvutano; Kipimo kisichoharibu; Kipimo cha Kuwaka; Usafi wa Chuma na Ugumu.
| Uteuzi wa Daraja | Aina ya Bomba | Hali | Nguvu ya Kawaida | Nguvu ya Mavuno | Urefu katika inchi 2.[50mm],% | Rockwell, Kipimo cha Ugumu B | ||
| ksi | MPA | ksi | MPA | |||||
| 1020 | Chuma cha Kaboni | HR | 50 | 345 | 32 | 220 | 25 | 55 |
| CW | 70 | 485 | 60 | 415 | 5 | 75 | ||
| SR | 65 | 450 | 50 | 345 | 10 | 72 | ||
| A | 48 | 330 | 28 | 195 | 30 | 50 | ||
| N | 55 | 380 | 34 | 235 | 22 | 60 | ||
| 1025 | Chuma cha Kaboni | HR | 55 | 380 | 35 | 240 | 25 | 60 |
| CW | 75 | 515 | 65 | 450 | 5 | 80 | ||
| SR | 70 | 485 | 55 | 380 | 8 | 75 | ||
| A | 53 | 365 | 30 | 205 | 25 | 57 | ||
| N | 55 | 380 | 35 | 250 | 22 | 60 | ||
| 1035 | Chuma cha Kaboni | HR | 65 | 450 | 40 | 275 | 20 | 72 |
| CW | 85 | 585 | 75 | 515 | 5 | 88 | ||
| SR | 75 | 515 | 65 | 450 | 8 | 80 | ||
| A | 60 | 415 | 33 | 230 | 25 | 67 | ||
| N | 65 | 450 | 40 | 275 | 20 | 72 | ||
| 1045 | Chuma cha Kaboni | HR | 75 | 515 | 45 | 310 | 15 | 80 |
| CW | 90 | 620 | 80 | 550 | 5 | 90 | ||
| SR | 80 | 550 | 70 | 485 | 8 | 85 | ||
| A | 65 | 450 | 35 | 240 | 20 | 72 | ||
| N | 75 | 515 | 48 | 330 | 15 | 80 | ||
| 1050 | Chuma cha Kaboni | HR | 80 | 550 | 50 | 345 | 10 | 85 |
| SR | 82 | 565 | 70 | 485 | 6 | 86 | ||
| A | 68 | 470 | 38 | 260 | 18 | 74 | ||
| N | 75 | 540 | 50 | 345 | 12 | 82 | ||
| 1118 | Imerudishwa kiberiti au Imerudishwa kioksidishaji, au Zote mbili, Vyuma vya Kaboni | HR | 50 | 345 | 35 | 240 | 25 | 55 |
| CW | 75 | 515 | 60 | 415 | 5 | 80 | ||
| SR | 70 | 485 | 55 | 380 | 8 | 75 | ||
| A | 80 | 345 | 30 | 205 | 25 | 55 | ||
| N | 55 | 380 | 35 | 240 | 20 | 60 | ||
| 1137 | Imerudishwa kiberiti au Imerudishwa kioksidishaji, au Zote mbili, Vyuma vya Kaboni | HR | 70 | 485 | 40 | 275 | 20 | 75 |
| CW | 80 | 550 | 65 | 450 | 5 | 85 | ||
| SR | 75 | 515 | 60 | 415 | 8 | 80 | ||
| A | 65 | 450 | 35 | 240 | 22 | 72 | ||
| N | 70 | 485 | 43 | 295 | 15 | 75 | ||
| 4130 | Vyuma vya Aloi | HR | 90 | 620 | 70 | 485 | 20 | 89 |
| SR | 105 | 725 | 85 | 585 | 10 | 95 | ||
| A | 75 | 515 | 55 | 380 | 30 | 81 | ||
| N | 90 | 620 | 60 | 415 | 20 | 89 | ||
| 4140 | Vyuma vya Aloi | HR | 120 | 825 | 90 | 620 | 15 | 100 |
| SR | 120 | 825 | 100 | 690 | 10 | 100 | ||
| A | 80 | 550 | 60 | 415 | 25 | 85 | ||
| N | 120 | 825 | 90 | 620 | 20 | 100 | ||
HR-Imeviringishwa kwa Moto, CW-Inafanya Kazi kwa Baridi, SR-Imepunguza Msongo wa Mawazo, A-Imepunguzwa na N-Imerekebishwa.
Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje
Jedwali 6 Uvumilivu wa Kipenyo cha Njekwa Mrija wa Mzunguko Uliokamilika kwa Moto
Jedwali 12 Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje kwaMirija Isiyo na Mshono ya Ardhini
| Ukubwa wa Kipenyo cha Nje, ndani.[mm] | Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje kwa Ukubwa na Urefu Uliotolewa, ndani [mm] | |||
| Zaidi | Chini ya | Zaidi | Chini ya | |
| OD≤1 1/4 [31.8] | 0.003 [0.08] wakati L≤16ft[4.9m] | 0.000 | 0.004 [0.10] wakati L＞16ft[4.9m] | 0.000 |
| 1 1/4 [31.8]＜ OD ≤2[50.8] | 0.005 [0.13] wakati L≤16ft[4.9m] | 0.000 | 0.006 [0.15] wakati L＞16ft[4.9m] | 0.000 |
| 2 [50.8]＜ OD ≤3 [76.2] | 0.005 [0.13] wakati L≤12ft[3.7m] | 0.000 | 0.006 [0.15] wakati L≤16ft[4.9m] | 0.000 |
| 3 [76.2]＜ OD ≤4 [101.6] | 0.006 [0.15] wakati L≤12ft[3.7m] | 0.000 | 0.006 [0.15] wakati L≤16ft[4.9m] | 0.000 |
Uvumilivu wa Unene wa Ukuta
Jedwali 7 Uvumilivu wa Unene wa Ukutakwa Mrija wa Mzunguko Uliokamilika kwa Moto
Jedwali 10 Uvumilivu wa Unene wa Ukutakwa ajili ya Mrija wa Mzunguko Uliotengenezwa kwa Baridi
| Safu za Unene wa Ukuta kama Asilimia ya Kipenyo cha Nje | Uvumilivu wa Unene wa Ukuta Zaidi na Chini ya Jina la Kawaida, % | |
| OD≤inchi 1.499[38.07mm] | OD≥1.500 inchi [38.10mm] | |
| OD/WT≤25 | 10.0 | 7.5 |
| OD/WT＞25 | 12.5 | 10.0 |
Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje na Ndani
Jedwali 8 Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje na Ndani kwaMrija wa Mviringo Uliofanyiwa Kazi kwa Baridi (Vitengo vya Inchi)
Jedwali 9 Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje na Ndanikwa Mirija ya Mviringo Inayofanya Kazi kwa Baridi (Vitengo vya SI)
Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje na Unene wa Ukuta
Jedwali 11 Kipenyo cha Nje na Uvumilivu wa Ukutakwa Mirija ya Chuma Isiyo na Mshono Iliyogeuzwa Mbaya
| Ukubwa Uliobainishwa Kipenyo cha Nje, ndani [mm] | Kipenyo cha Nje, ndani [mm] | Unene wa Ukuta, % |
| ＜6 3/4 [171.4] | ± 0.005 [0.13] | ± 12.5 |
| 6 3/4 - 8 [171.4 - 203.2] | ± 0.010 [0.25] | ± 12.5 |
Uvumilivu wa Urefu
Jedwali 13 Uvumilivu wa Urefukwa Mrija wa Mzunguko Uliokamilika kwa Moto au Uliokamilika kwa Baridi
Uvumilivu wa Unyoofu
Jedwali 14 Uvumilivu wa Unyoofukwa Mirija ya Mitambo Isiyo na Mshono
Bomba linapaswa kufunikwa na filamu ya mafuta kabla ya kufinyangwa ili kuzuia kutu.
Mafuta ya kuzuia kutu yanaweza pia kutumika kwenye nyuso za ndani na nje za bomba.
Usafiri wa anga na anga: utengenezaji wa vipengele muhimu kama vile injini za ndege na mifumo ya usaidizi wa vyombo vya anga.
Sekta ya nishati: vifaa vya kuchimba visima na utengenezaji wa mabomba ya boiler yenye shinikizo kubwa.
Utengenezaji wa mashine na vifaa: Vipengele vikuu vinavyounda aina mbalimbali za mashine na vifaa vya viwandani.
Vifaa vya michezo: Utengenezaji wa fremu za baiskeli zenye utendaji wa hali ya juu na vifaa vingine vya michezo.
Ujenzi na ujenzi: vipengele vya usaidizi wa kimuundo kwa majengo na matumizi katika mazingira yenye shinikizo kubwa.
1. EN 10297-1: E355, 25CrMo4, 42CrMo4, n.k. Nyenzo hizi zinaweza kuchukuliwa kama sawa na baadhi ya vyuma vya kaboni na aloi katika ASTM A519.
2. DIN 1629: St52, St37.4, n.k. Kwa kawaida hutumika kwa madhumuni ya kiufundi na kimuundo, hizi ni sawa na daraja za chuma laini katika ASTM A519.
3. JIS G3445: STKM13A, STKM13B, n.k. Hizi ni mirija ya chuma cha kaboni inayotumika kwa madhumuni ya kiufundi na kimuundo.
4. BS 6323:CFS 3, CFS 4, CFS 8, n.k. Hizi ni mirija ya chuma isiyo na mshono na iliyounganishwa kwa madhumuni ya magari, mitambo, na uhandisi wa jumla.
5. GB/T 8162:20#, 45#, 40Cr, 20CrMo, n.k. Mirija na mabomba ya chuma yasiyo na mshono kwa ajili ya muundo wa jumla na muundo wa mitambo.
6. ISO 683-17:100Cr6, n.k., inayotumika sana katika utengenezaji wa fani, inaweza pia kutumika katika uhandisi wa mitambo na ina matumizi sawa na vyuma fulani vya aloi vya ASTM A519.
Wakati wa kuchagua nyenzo sawa, ni muhimu kurejelea muundo wa kemikali uliofafanuliwa kwa kina na vipimo vya sifa za mitambo ili kuhakikisha kwamba nyenzo iliyochaguliwa itakidhi mahitaji ya utendaji wa matumizi husika.
Tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 2014, Botop Steel imekuwa muuzaji mkuu wa mabomba ya chuma cha kaboni Kaskazini mwa China, inayojulikana kwa huduma bora, bidhaa bora, na suluhisho kamili. Kampuni hiyo inatoa aina mbalimbali za mabomba ya chuma cha kaboni na bidhaa zinazohusiana, ikiwa ni pamoja na mabomba ya chuma yasiyo na mshono, ERW, LSAW, na SSAW, pamoja na safu kamili ya vifaa vya mabomba na flanges.
Bidhaa zake maalum pia zinajumuisha aloi za kiwango cha juu na vyuma vya pua vya austenitic, vilivyoundwa ili kukidhi mahitaji ya miradi mbalimbali ya mabomba.
