Q345 nyaéta bahan baja. Éta mangrupikeun baja paduan rendah (C<0,2%), seueur dianggo dina konstruksi, sasak, kendaraan, kapal, wadah tekanan, jsb. Q ngagambarkeun kakuatan luluh bahan ieu, sareng 345 di handap ieu nujul kana nilai luluh bahan ieu, nyaéta sakitar 345 MPa. Sareng nilai luluh bakal turun kalayan ningkatna ketebalan bahan.
Q345 mibanda sipat mékanis komprehensif anu saé, kinerja suhu rendah anu tiasa ditampi, plastisitas sareng kemampuan las anu saé, sareng dianggo salaku struktur, bagian mékanis, struktur wangunan, bagian struktural logam umum, digulung panas atanapi dinormalisasi, tiasa dianggo dina rupa-rupa struktur di daérah tiis di handap -40°C.
Klasifikasi
Q345 bisa dibagi jadi Q345A,Q345B, Q345C, Q345D, Q345E numutkeun kelasna. Anu diwakilan ku éta utamina nyaéta suhu kejutna.
Tingkat Q345A, teu aya dampak;
Tingkat Q345B, dampak suhu normal 20 derajat;
Tingkat Q345C, nyaéta dampak 0 derajat;
Tingkat Q345D, nyaéta -20 derajat dampak;
Tingkat Q345E, nyaéta -40 derajat.
Dina suhu shock anu béda, nilai shock ogé béda.
komposisi kimia
Q345A：C≤0.20,Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.045，S≤0.045，V 0.02~0.15；
Q345B：C≤0.20， Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.040，S≤0.040，V 0.02~0.15；
Q345C：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.035，S≤0.035，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
Q345D：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.030，S≤0.030，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
Q345E：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.025，S≤0.025，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
vs. 16Mn
Baja Q345 mangrupikeun gaganti pikeun mérek lami 12MnV, 14MnNb, 18Nb, 16MnRE, 16Mn sareng jinis baja sanésna, sanés ngan ukur gaganti baja 16Mn. Dina hal komposisi kimia, 16Mn sareng Q345 ogé béda. Anu langkung penting, aya bédana anu ageung dina ukuran kelompok ketebalan dua baja numutkeun bédana kakuatan luluh, sareng ieu pasti bakal nyababkeun parobahan dina tegangan anu diidinan tina bahan kalayan ketebalan anu tangtu. Ku alatan éta, henteu pantes pikeun ngan saukur nerapkeun tegangan anu diidinan tina baja 16Mn kana baja Q345, tapi tegangan anu diidinan kedah ditangtukeun deui numutkeun ukuran kelompok ketebalan baja anu énggal.
Babandingan unsur-unsur penyusun utama baja Q345 dasarna sami sareng baja 16Mn, bédana nyaéta unsur paduan V, Ti sareng Nb anu ditambihkeun. Saeutik unsur paduan V, Ti, sareng Nb tiasa ngahalusan butiran, ningkatkeun kateguhan baja, sareng ningkatkeun sipat mékanis komprehensif baja. Kusabab kitu ogé ketebalan pelat baja tiasa langkung ageung. Ku alatan éta, sipat mékanis komprehensif baja Q345 kedah langkung saé tibatan baja 16Mn, khususna kinerja suhu handapna henteu sayogi dina baja 16Mn. Tegangan anu diidinan tina baja Q345 rada langkung luhur tibatan baja 16Mn.
babandingan kinerja
Q345Dpipa tanpa sambungansipat mékanis:
Kakuatan tarik: 490-675 Kakuatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Q345Bpipa tanpa sambungansipat mékanis:
Kakuatan tarik: 490-675 Kakuatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥21
Sipat mékanis pipa seamless Q345A:
Kakuatan tarik: 490-675 Kakuatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥21
Sipat mékanis pipa seamless Q345C:
Kakuatan tarik: 490-675 Kakuatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Sipat mékanis pipa seamless Q345E:
Kakuatan tarik: 490-675 Kakuatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Seri Produk
Baja Q345D dibandingkeun sareng baja Q345A, B, C. Suhu uji énergi dampak suhu handap rendah. Kinerja anu saé. Jumlah zat ngabahayakeun P sareng S langkung handap tibatan Q345A, B sareng C. Harga pasar langkung luhur tibatan Q345A, B, C.
Définisi Q345D:
① Diwangun ku Q + angka + simbol tingkat kualitas + simbol metode deoksidasi. Angka baja na didahului ku "Q", anu ngagambarkeun titik luluh baja, sareng angka di tukangeunna ngagambarkeun nilai titik luluh dina MPa. Salaku conto, Q235 ngagambarkeun baja struktural karbon kalayan titik luluh (σs) 235 MPa.
②Upami diperyogikeun, simbol anu nunjukkeun tingkat kualitas sareng metode deoksidasi tiasa ditandaan di tukangeun nomer baja. Simbol tingkat kualitas nyaéta A, B, C, D masing-masing. Simbol metode deoksidasi: F hartosna baja anu ngagolak; b hartosna baja semi-killed; Z hartosna baja anu ditelasan; TZ hartosna baja anu ditelasan khusus, sareng baja anu ditelasan teu tiasa ditandaan ku simbol, nyaéta, Z sareng TZ tiasa dileungitkeun. Salaku conto, Q235-AF hartosna baja anu ngagolak Kelas A.
③ Baja karbon pikeun tujuan khusus, sapertos baja sasak, baja laut, jsb., dasarna nganggo metode éksprési baja struktural karbon, tapi hurup anu nunjukkeun tujuanana ditambahkeun dina tungtung nomer baja.
Bubuka bahan
| unsur | C≤ | Mn | Si≤ | P≤ | S≤ | Al≥ | V | Nb | Ti |
| eusi | 0.2 | 1.0-1.6 | 0.55 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | 0.02-0.15 | 0.015-0.06 | 0.02-0.2 |
Sipat mékanis Q345C nyaéta sapertos kieu (%):
| Indéks sipat mékanis | Elongasi (%) | Suhu uji 0℃ | Kakuatan tarik MPa | Titik hasil MPa≥ |
| nilai | δ5≥22 | J≥34 | σb（470-650） | σs（324-259） |
Nalika ketebalan témbok antara 16-35mm, σs≥325Mpa; nalika ketebalan témbok antara 35-50mm, σs≥295Mpa
2. Ciri-ciri las baja Q345
2.1 Itungan sarimbag karbon (Ceq)
Ceq=C+Mn/6+Ni/15+Cu/15+Cr/5+Mo/5+V/5
Itung Ceq=0,49%, leuwih ti 0,45%, katingali yén kinerja pangelasan baja Q345 teu pati alus, sareng ukuran téknologi anu ketat kedah dirumuskeun nalika pangelasan.
2.2 Masalah anu rawan kajadian dina baja Q345 nalika ngelas
2.2.1 Kacenderungan pengerasan di zona anu kapangaruhan ku panas
Salila prosés pangelasan sareng pendinginan baja Q345, struktur-martensit anu dipadamkeun gampang kabentuk dina zona anu kapangaruhan ku panas, anu ningkatkeun karasana sareng ngirangan plastisitas daérah caket-kelim. Hasilna nyaéta retakan saatos dilas.
2.2.2 Sensitivitas retakan tiis
Retakan las baja Q345 utamina mangrupikeun retakan tiis.
Waktos posting: 20-Mar-2023