| Nama Produk | Paip Keluli Karbon/Paip Keluli Dandang |
| Bahan | A53 GrB, A36, ST52, ST35, ST42, ST45, X42, X46, X52, X60, X65，X70 |
| Piawai | API 5L,ASTM A106 Gr.B,ASTM A53 Gr.B,ASTMA179/A192,ASTM A335 P9,ASTM A210,ASTM A333 |
| Sijil | API 5L, ISO9001, SGS, BV, CCIC |
| Diameter Luar | 13.7mm-762mm |
| Ketebalan Dinding | SCH10,SCH20,SCH30,STD,SCH40,SCH60,SCH80,SCH100,SCH120,SCH160,XS,XXS |
| Panjang | 1m, 4m, 6m, 8m, 12m mengikut permintaan pembeli |
| Rawatan Permukaan | cat hitam, varnis, minyak, tergalvani, bersalut anti-karat |
| Penandaan | Penandaan standard, atau mengikut permintaan anda. Kaedah Penandaan: Sembur cat putih |
| Rawatan Akhir | Hujung Biasa/Hujung Serong/Hujung Beralur/Hujung Berulir Dengan Penutup Plastik |
| Teknik | ERW Gulung Panas atau Gulung Sejuk |
| Pakej | Pakej longgar; Dibungkus dalam pakej (Maks. 2Ton); paip berikat dengan sling di kedua-dua hujungnyauntuk memudahkan pemuatan dan pelepasan; kayubeg tenunan kalis air |
| Ujian | Analisis Komponen Kimia, Sifat Mekanikal, Sifat Teknikal, Saiz Luaran Pemeriksaan, ujian hidraulik, Ujian sinar-X |
| Permohonan | Penghantaran cecair, paip struktur, pembinaan, keretakan petroleum, paip minyak, paip gas |
API 5L X42-X80, Minyak dan Gas PSL1&PSL2Paip Keluli Lancar Karbondigunakan untuk mengangkut gas, air dan petroleum bagi industri minyak dan gas asli.
Paip Keluli Lancar Karbon Minyak dan Gas API 5L X42-X80, PSL1&PSL2 dibuat sama ada dengan digulung sejuk atau digulung panas, seperti yang dikehendaki oleh pelanggan.
Paip Keluli Lancar Karbon Minyak dan Gas API 5L X52 PSL1&PSL2 dibuat sama ada dengan digulung sejuk atau digulung panas, biasanya saiz kecil dengan digulung sejuk dan saiz besar dengan digulung panas.
Gred dan Komposisi Kimia (%)Untuk API 5L PSL1
| Piawai |
Gred | Komposisi kimia(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0.28 | ≤1.30 | ≤0.030 | ≤0.030 |
| X46,X52，X56 | ≤0.28 | ≤1.40 | ≤0.030 | ≤0.030 | |
| X60,X65 | ≤0.28 | ≤1.40 | ≤0.030 | ≤0.030 | |
| X70 | ≤0.28 | ≤1.40 | ≤0.030 | ≤0.030 | |
| X52 | ≤0.28 | ≤1.40 | ≤0.030 | ≤0.030 | |
Gred dan Komposisi Kimia (%)Untuk API 5L PSL2
| Piawai |
Gred | Komposisi kimia(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0.24 | ≤1.30 | ≤0.025 | ≤0.015 |
| X46,X52，X56 | ≤0.24 | ≤1.40 | ≤0.025 | ≤0.015 | |
| X60,X65 | ≤0.24 | ≤1.40 | ≤0.025 | ≤0.015 | |
| X70,X80 | ≤0.24 | ≤1.40 | ≤0.025 | ≤0.015 | |
| X52 | ≤0.24 | ≤1.40 | ≤0.025 | ≤0.015 | |
Sifat Mekanikal API 5L GR.B X42-X80/X52(PSL1)：
| Gred | Kekuatan Hasil(MPa) | Kekuatan Tegangan(MPa) | Pemanjangan A% | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Pemanjangan (Min) |
| X42 | 42,000 | 290 | 60,000 | 414 | 21~27 |
| X46 | 46,000 | 317 | 63,000 | 434 | 20~26 |
| X52 | 52,000 | 359 | 66,000 | 455 | 20~24 |
| X56 | 56,000 | 386 | 71,000 | 490 |
|
| X60 | 60,000 | 414 | 75,000 | 517 |
|
| X65 | 65,000 | 448 | 77,000 | 531 |
|
| X70 | 70,000 | 483 | 82,000 | 565 |
|
| X52 | 52,000 | 359 | 66,000 | 455 | 20~24 |
Sifat Mekanikal API 5L/X52Paip Talian Lancar GR.B (PSL2)：
| Gred | Kekuatan Hasil(MPa) | Kekuatan Tegangan(MPa) | Pemanjangan A% | Impak (J) | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Pemanjangan (Min) | Min |
| X42 | 290 | 496 | 414 | 758 | 21~27 | 41(27) |
| X46 | 317 | 524 | 434 | 758 | 20~26 | 41(27) |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20~24 | 41(27) |
| X56 | 386 | 544 | 490 | 758 |
|
|
| X60 | 414 | 565 | 517 | 758 |
|
|
| X65 | 448 | 600 | 531 | 758 |
|
|
| X70 | 483 | 621 | 565 | 758 |
|
|
| X80 | 552 | 690 | 621 | 827 |
| |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20~24 | 41(27) |
Ujian Mekanikal
Ujian Kekerasan
Ujian Bengkok
Ujian tegangan badan paip—Ujian tegangan hendaklah dijalankan mengikut ISO6892 atau ASTM A370. Sampel membujur hendaklah digunakan. Dua kali setiap unit ujian paip dengan nisbah pengembangan sejuk yang sama
Ujian Perataan—Satu ujian perataan hendaklah dibuat pada spesimen dari setiap hujung dua tiub yang dipilih dari setiap lot
Ujian hentaman CVN—Ujian Charpy hendaklah dijalankan mengikut ASTM A370. Dua kali setiap unit ujian yang tidak lebih daripada 100 panjang paip dengan nisbah pengembangan sejuk yang sama
Ujian Kekerasan—Apabila bintik-bintik keras yang disyaki dikesan melalui pemeriksaan visual, ujian kekerasan hendaklah dijalankan mengikut ISO 6506, ISO 6507, ISO 6508 atau ASTM A 370 menggunakan peralatan ujian kekerasan mudah alih dan kaedah yang mematuhi ASTM A 956, ASTM A 1038 atau ASTM E 110 masing-masing bergantung pada kaedah yang Digunakan.
Ujian Hidrostatik—Setiap tiub hendaklah tertakluk kepada ujian tekanan hidrostatik
Ujian Lenturan— paip yang mencukupi hendaklah berdiri tegak apabila dibengkokkan sejuk melalui 90° di sekeliling mandrel silinder.
Ujian sinar-X 100% untuk jahitan kimpalan
Ujian ultrasonik
Pemeriksaan arus pusar
Paip kosong atau salutan Hitam/Varnish (mengikut keperluan pelanggan);
6" dan ke bawah dalam bungkusan dengan dua selempang kapas;
Kedua-dua hujungnya mempunyai pelindung hujung;
Hujung polos, hujung serong (2" dan ke atas dengan hujung serong, darjah: 30 ~ 35°), berulir dan gandingan;
Menanda.
| Saiz | Toleransi (dengan rasa hormatt to dinyatakan di luardiameter) |
| <2 3/8 | + 0.016 inci, - 0.031 inci (+ 0.41 mm, - 0.79 mm) |
| > 2 3/8 dan ≤4 1/2, dikimpal berterusan | ±1.00% |
| > 2 3/8 dan < 20 | ±0.75% |
| > 20. lancar | ± 1.00% |
| >20 dan <36, dikimpal | + 0.75%.-0.25% |
| > 36, dikimpal | + 1/4 inci.. - 1/8 inci (+ 6.35 mm, -3.20 mm) |
Dalam kes paip yang diuji secara hidrostatik pada tekanan yang melebihi tekanan ujian standard, toleransi lain boleh dipersetujui antara pengilang dan pembeli.
| Kebulat-bulatan | |||||
| Saiz | Tolak Toleransi | Toleransi Plus | Toleransi Hujung-ke-Hujung | Diameter, Toleransi Paksi (Peratus OD yang Ditentukan) | Pembezaan Maksimum Antara Diameter Minimum dan Maksimum (Hanya Terpakai pada Paip Dengan D/t≤75) |
| ≤10 3/4 l&V4 | 1/64(0.40mm) | 1/16(1.59mm) | — | — | |
| >10 3/4 dan ≤20 | 1/32 (0.79 mm) | 3/32 (2.38 mm) | — | — | — |
| > 20 dan ≤ 42 | 1/32 (0.79 mm) | 3/32 (2.38 mm) | b | ± 1% | <0.500 inci (12.7 mm) |
| >42 | 1/32 (0.79 mm) | 3/32 (2.38 mm) | b | ± 1% | £ Q625 inci (15.9 mm) |
Toleransi luar bulat dikenakan pada diameter maksimum dan minimum seperti yang diukur dengan tolok bar, angkup atau peranti yang mengukur diameter maksimum dan minimum sebenar.
Diameter purata (seperti yang diukur dengan pita diameter) bagi satu hujung paip tidak boleh berbeza lebih daripada 3/32 inci (2.38 mm) daripada hujung yang satu lagi.
| Saiz | Jenis Paip | Toleransi1 (Peratus Ketebalan Dinding yang Ditentukan} | |
| Gred B atau Lebih Rendah | Gred X42 atau Lebih Tinggi | ||
| <2 7/8 | Semua | +20.- 12.5 | + 15.0.-12.5 |
| >2 7/8 dan <20 | Semua | + 15,0,-12.5 | + 15-I2.5 |
| >20 | Dikimpal | + 17.5.-12.5 | + 19.5.-8.0 |
| >20 | Lancar | + 15.0.-12.5 | + 17.5.-10,0 |
Jika toleransi negatif yang lebih kecil daripada yang disenaraikan dinyatakan oleh pembeli, toleransi positif hendaklah ditingkatkan kepada julat toleransi jumlah yang berkenaan dalam peratus ditolak toleransi negatif ketebalan dinding.
| Kuantiti | Totoleransi (peratus) |
| Panjang tunggal, paip hujung biasa khas atau paip A25Panjang tunggal, paip lainMuatan Kereta. Gred A25,40,000lb (18 144kg) atau lebihMuatan kereta, selain daripada Gred A25,40.0001b (18 144 kg) atau lebihMuatan kargo, semua gred kurang daripada 40000 lb (18 144 kg) Barang pesanan. Gred A25. 40.000 lb (18 144 kg) atau lebih Pesan barang, selain Gred A25,40,000 lb (18 144 kg) atau lebih Pesan barang, semua gred, kurang daripada 40.000 lb (18 144 kg) | + 10.-5.0 + 10,- 35 -2.5 -1.75 -15 -3.5 -1.75 -3.5 |
Nota:
1. Toleransi berat dikenakan pada berat yang dikira untuk paip berulir dan digandingkan dan pada berat yang dijadualkan atau dikira untuk paip hujung biasa. Jika toleransi ketebalan dinding negatif yang lebih kecil daripada yang disenaraikan dalam jadual di atas ditentukan oleh pembeli, toleransi berat tambah untuk panjang tunggal hendaklah ditingkatkan kepada 22.5 peratus kurang toleransi negatif ketebalan saluran.
2. Bagi muatan kereta yang terdiri daripada paip daripada lebih daripada satu item pesanan, toleransi muatan kereta hendaklah digunakan berdasarkan item pesanan individu.
3. Toleransi untuk item pesanan terpakai pada kuantiti keseluruhan paip yang dihantar untuk item pesanan tersebut.
