Q345 kuwi bahan baja. Iki baja paduan rendah (C<0,2%), akeh digunakake ing konstruksi, jembatan, kendaraan, kapal, bejana tekanan, lan liya-liyane. Q nggambarake kekuatan luluh bahan iki, lan 345 ing ngisor iki nuduhake nilai luluh bahan iki, yaiku udakara 345 MPa. Lan nilai luluh bakal mudhun kanthi tambahing kekandelan bahan.
Q345 nduweni sifat mekanik sing komprehensif, kinerja suhu rendah sing bisa ditampa, plastisitas lan kemampuan las sing apik, lan digunakake minangka struktur, bagean mekanik, struktur bangunan, bagean struktural logam umum, digulung panas utawa dinormalisasi, bisa digunakake ing macem-macem struktur ing wilayah adhem ing ngisor -40°C.
Klasifikasi
Q345 bisa dipérang dadi Q345A,Q345B, Q345C, Q345D, Q345E miturut kelas. Sing diwakili utamane yaiku suhu kejut.
Tingkat Q345A, ora ana dampak;
Tingkat Q345B, dampak suhu normal 20 derajat;
Tingkat Q345C, yaiku dampak 0 derajat;
Tingkat Q345D, yaiku -20 derajat;
Tingkat Q345E, yaiku -40 derajat.
Ing suhu kejut sing beda, nilai kejut uga beda.
komposisi kimia
Q345A：C≤0.20,Mn≤1.7，Si≤0.55，P≤0.045，S≤0.045，V 0.02~0.15；
Q345B：C≤0.20，Mn≤1.7，Si≤0.55，P≤0.040，S≤0.040，V 0.02~0.15；
Q345C：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.035，S≤0.035，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
Q345D：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.030，S≤0.030，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
Q345E：C≤0.20，Mn ≤1.7，Si≤0.55，P≤0.025，S≤0.025，V 0.02~0.15，Al≥0.015；
lawan 16Mn
Baja Q345 minangka pangganti merek lawas 12MnV, 14MnNb, 18Nb, 16MnRE, 16Mn lan jinis baja liyane, ora mung pangganti baja 16Mn. Saka segi komposisi kimia, 16Mn lan Q345 uga beda. Sing luwih penting, ana bedane gedhe ing ukuran klompok kekandelan saka rong baja kasebut miturut bedane kekuatan luluh, lan iki mesthi bakal nyebabake owah-owahan ing tegangan sing diidini saka bahan kanthi kekandelan tartamtu. Mulane, ora pantes mung ngetrapake tegangan sing diidini saka baja 16Mn menyang baja Q345, nanging tegangan sing diidini kudu ditemtokake maneh miturut ukuran klompok kekandelan baja sing anyar.
Proporsi unsur penyusun utama baja Q345 pada dasarnya padha karo baja 16Mn, bedane yaiku unsur paduan V, Ti, lan Nb sing ditambahake. Sedikit unsur paduan V, Ti, lan Nb bisa ngalusake butiran, ningkatake kekuwatan baja, lan ningkatake sifat mekanik baja sing komprehensif. Amarga iki uga kekandelan pelat baja bisa digawe luwih gedhe. Mulane, sifat mekanik baja Q345 kudune luwih apik tinimbang baja 16Mn, utamane kinerja suhu rendah sing ora kasedhiya ing baja 16Mn. Tegangan sing diidini baja Q345 rada luwih dhuwur tinimbang baja 16Mn.
perbandingan kinerja
Q345Dpipa tanpa sambunganSifat mekanik:
Kekuwatan tarik: 490-675 Kekuwatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Q345Bpipa tanpa sambunganSifat mekanik:
Kekuwatan tarik: 490-675 Kekuwatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥21
Sifat mekanik pipa seamless Q345A:
Kekuwatan tarik: 490-675 Kekuwatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥21
Sifat mekanik pipa seamless Q345C:
Kekuwatan tarik: 490-675 Kekuwatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Sifat mekanik pipa seamless Q345E:
Kekuwatan tarik: 490-675 Kekuwatan luluh: ≥345 Pemanjangan: ≥22
Seri Produk
Baja Q345D dibandhingake karo baja Q345A, B, C. Suhu uji energi dampak suhu endhek iku endhek. Performa apik. Jumlah zat mbebayani P lan S luwih murah tinimbang Q345A, B lan C. Rega pasar luwih dhuwur tinimbang Q345A, B, C.
Definisi Q345D:
① Kawangun saka Q + angka + simbol kualitas + simbol metode deoksidasi. Angka bajane didahului karo "Q", sing nggambarake titik luluh baja, lan angka ing mburine nggambarake nilai titik luluh ing MPa. Contone, Q235 nggambarake baja struktural karbon kanthi titik luluh (σs) 235 MPa.
②Yen perlu, simbol sing nuduhake tingkat kualitas lan metode deoksidasi bisa ditandhani ing mburi nomer baja. Simbol tingkat kualitas yaiku A, B, C, D. Simbol metode deoksidasi: F tegese baja sing umob; b tegese baja semi-mati; Z tegese baja sing mati; TZ tegese baja sing mati khusus, lan baja sing mati ora bisa ditandhani nganggo simbol, yaiku, Z lan TZ bisa diilangi. Contone, Q235-AF tegese baja sing umob Kelas A.
③ Baja karbon kanggo tujuan khusus, kayata baja jembatan, baja laut, lan liya-liyane, umume nggunakake metode ekspresi baja struktural karbon, nanging huruf sing nuduhake tujuane ditambahake ing pungkasan nomer baja.
Pambuka materi
| unsur | C≤ | Mn | Si≤ | P≤ | S≤ | Al≥ | V | Nb | Ti |
| isi | 0.2 | 1.0-1.6 | 0.55 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | 0.02-0.15 | 0.015-0.06 | 0.02-0.2 |
Sifat mekanik Q345C kaya ing ngisor iki (%):
| Indeks sifat mekanik | Pemanjangan (%) | Suhu uji 0℃ | Kekuwatan tarik MPa | Titik leleh MPa≥ |
| nilai | δ5≥22 | J≥34 | σb（470-650） | σs（324-259） |
Nalika kekandelan tembok antarane 16-35mm, σs≥325Mpa; nalika kekandelan tembok antarane 35-50mm, σs≥295Mpa
2. Karakteristik pengelasan baja Q345
2.1 Pitungan ekivalen karbon (Ceq)
Ceq=C+Mn/6+Ni/15+Cu/15+Cr/5+Mo/5+V/5
Itung Ceq=0,49%, luwih saka 0,45%, bisa dideleng yen kinerja pengelasan baja Q345 ora apik banget, lan langkah-langkah teknologi sing ketat kudu dirumusake sajrone pengelasan.
2.2 Masalah sing kerep kedadeyan ing baja Q345 nalika ngelas
2.2.1 Kecenderungan pengerasan ing zona sing kena pengaruh panas
Sajrone proses pengelasan lan pendinginan baja Q345, struktur martensit sing wis dipadamkan gampang kawangun ing zona sing kena pengaruh panas, sing nambah kekerasan lan nyuda plastisitas area cedhak jahitan. Akibate yaiku retakan sawise pengelasan.
2.2.2 Sensitivitas retak adhem
Retakan pengelasan baja Q345 utamane minangka retakan adhem.
Wektu kiriman: 20-Mar-2023