Baja ASTM A513adalah pipa dan tabung baja karbon dan paduan yang terbuat dari baja yang digulung panas atau digulung dingin sebagai bahan baku melalui proses pengelasan resistansi listrik (ERW), yang banyak digunakan dalam semua jenis struktur mekanis.
Tombol Navigasi
Jenis dan Kondisi Termal ASTM A513
Klasifikasi Kelas
Kisaran Ukuran ASTM A513
Bentuk Bagian Berongga
Bahan Baku
Proses Manufaktur ASTM A513
Perawatan Panas
Penanganan Jahitan Pengelasan
Komposisi Kimia ASTM A513
Sifat Mekanik ASTM A513
Uji Kekerasan
Uji Perataan
Uji Pembakaran
Tabung Bulat Uji Hidrostatik
Uji Listrik Tak-Merusak
Toleransi untuk Dimensi Pipa Bulat
Toleransi Dimensi Tabung Persegi dan Persegi Panjang
Penampilan
Lapisan
Menandai
Aplikasi ASTM A513
Keunggulan Kami
Jenis dan Kondisi Termal ASTM A513
Pembagian ini didasarkan pada kondisi atau proses yang berbeda dari pipa baja.
Klasifikasi Kelas
ASTM A513 dapat berupa baja karbon atau baja paduan, tergantung pada aplikasi aktual.
Baja Karbon
MT 1010, MT 1015, MT X 1015, MT 1020, MT X 1020.
1006, 1008, 1009, 1010, 1012, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1030, 1033, 1035, 1040, 1050, 1060, 1524.
Paduan Baja
1340, 4118, 4130, 4140, 5130, 8620, 8630.
Kisaran Ukuran ASTM A513
Bentuk Bagian Berongga
Bulat
Persegi atau persegi panjang
Bentuk lainnya
seperti bentuk ramping, heksagonal, oktagonal, bulat di bagian dalam dan heksagonal atau oktagonal di bagian luar, bergaris di bagian dalam atau luar, bentuk segitiga, bentuk persegi panjang membulat dan bentuk D.
Bahan Baku
Baja dapat dibuat melalui proses apa pun.
Peleburan primer dapat mencakup pelepasan gas atau pemurnian terpisah dan dapat diikuti oleh peleburan sekunder, seperti peleburan ulang terak elektro atau busur vakum.
Baja dapat dicetak dalam bentuk batangan atau dapat dicetak secara untai.
Proses Manufaktur ASTM A513
Tabung akan dibuat olehlas resistansi listrik (ERW)proses dan harus dibuat dari baja canai panas atau canai dingin sebagaimana ditentukan.
Pipa ERW adalah proses pembuatan las dengan melilitkan material logam ke dalam silinder dan memberikan hambatan dan tekanan sepanjang material tersebut.
Baja Canai PanasDalam proses produksi, baja canai panas dipanaskan terlebih dahulu pada suhu tinggi, sehingga baja dapat digulung dalam keadaan plastis, sehingga mudah untuk mengubah bentuk dan ukurannya. Di akhir proses canai panas, material biasanya mengalami perubahan skala dan deformasi.
Baja Canai DinginBaja canai dingin digulung lebih lanjut setelah material mendingin untuk mencapai ukuran dan bentuk yang diinginkan. Proses ini biasanya dilakukan pada suhu ruangan dan menghasilkan baja dengan kualitas permukaan yang lebih baik dan dimensi yang lebih akurat.
Perawatan Panas
Bila kondisi termal tidak ditentukan, tabung dapat dipasok dalam kondisi NA.
Ketika perlakuan termal akhir ditentukan, oksida ketat adalah normal.
Bila permukaan bebas oksida ditentukan, tabung dapat dianil terang atau diawetkan sesuai pilihan pabrikan.
Penanganan Jahitan Pengelasan
Lasan eksternal harus dibersihkan
Pengelasan internal akan memiliki persyaratan ketinggian yang berbeda tergantung pada Jenisnya.
Persyaratan khusus dapat ditemukan di ASTM A513, bagian 12.3.
Komposisi Kimia ASTM A513
Baja harus memenuhi persyaratan komposisi kimia yang ditetapkan dalam Tabel 1 atau Tabel 2.
Bila mutu baja karbon dipesan dari suatu standar, tidak diperbolehkan untuk menyediakan mutu paduan yang secara khusus memerlukan penambahan unsur apa pun selain yang tercantum dalam Tabel I dan 2.
Jika tidak ada tingkatan yang ditentukan, tingkatan MT 1010 hingga MT 1020 tersedia.
Sifat Mekanik ASTM A513
Pengujian tarik harus dilakukan satu kali per lot.
Jika "Sifat Tarik yang Diperlukan" ditentukan dalam Perintah Pembelian, pipa bundar harus sesuai dengan persyaratan tarik dan tidak harus sesuai dengan batas kekerasan yang ditunjukkan pada Tabel 5.
Uji Kekerasan
1% dari seluruh tabung dalam setiap lot dan tidak kurang dari 5 tabung.
Uji Perataan
Tabung bundar dan tabung yang membentuk bentuk lain jika bentuknya bundar dapat diterapkan.
Tidak boleh ada pembukaan pada las sebelum jarak antara pelat kurang dari dua pertiga diameter luar asli pipa.
Tidak boleh terjadi keretakan atau patahan pada logam dasar hingga jarak antara pelat kurang dari sepertiga diameter luar asli pipa tetapi tidak boleh kurang dari lima kali ketebalan dinding pipa.
Bukti adanya laminasi atau material terbakar tidak boleh timbul selama proses perataan, dan lasan tidak boleh menunjukkan cacat yang merugikan.
Catatan: Bila pipa dengan rasio D-ke-t rendah diuji, karena tegangan yang diberikan karena geometri terlalu tinggi pada permukaan bagian dalam pada lokasi jam enam dan dua belas, retakan pada lokasi tersebut tidak boleh menjadi alasan penolakan jika rasio D-ke-t kurang dari 10.
Uji Pembakaran
Tabung bundar dan tabung yang membentuk bentuk lain jika bentuknya bundar dapat diterapkan.
Bagian pipa dengan panjang sekitar 4 in. [100 mm] harus dibiarkan mengembang dengan alat yang memiliki sudut kemiringan 60° hingga pipa pada mulut pipa mengembang sebesar 15 % dari diameter dalam, tanpa retak atau menunjukkan cacat.
Tabung Bulat Uji Hidrostatik
Semua pipa akan menjalani uji hidrostatik.
Pertahankan tekanan uji hidro minimum selama tidak kurang dari 5 detik.
Tekanan dihitung sebagai:
P=2St/D
P= tekanan uji hidrostatik minimum, psi atau MPa,
S= tegangan serat yang diizinkan sebesar 14.000 psi atau 96,5 MPa,
t= ketebalan dinding yang ditentukan, in. atau mm,
D= diameter luar yang ditentukan, in. atau mm.
Uji Listrik Tak-Merusak
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk menolak tabung yang mengandung cacat yang merugikan.
Setiap tabung harus diuji dengan uji listrik tak merusak sesuai dengan Praktik E213, Praktik E273, Praktik E309, atau Praktik E570.
Toleransi untuk Dimensi Pipa Bulat
Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat tabel terkait dalam standar.
Diameter Luar
Tabel 4Toleransi Diameter untuk Pipa Bulat Tipe I (AWHR)
Tabel 5Toleransi Diameter untuk Tipe 3, 4, 5, dan 6 (SDHR, SDCR, DOM, dan SSID) Pipa Bulat
Tabel 10Toleransi Diameter untuk Pipa Bulat Tipe 2 (AWCR)
Ketebalan Dinding
Tabel 6Toleransi Ketebalan Dinding untuk Pipa Bulat Tipe I (AWHR) (Satuan Inci)
Tabel 7Toleransi Ketebalan Dinding untuk Pipa Bulat Tipe I (AWHR) (Satuan SI)
Tabel 8Toleransi Ketebalan Dinding Pipa Bulat Tipe 5 dan 6 (DOM dan SSID) (Satuan Inci)
TABEL 9Toleransi Ketebalan Dinding Pipa Bulat Tipe 5 dan 6 (DOM dan SSID) (Satuan SI)
Tabel 11Toleransi Ketebalan Dinding untuk Pipa Bulat Tipe 2 (AWCR) (Satuan Inci)
Tabel 12Toleransi Ketebalan Dinding untuk Pipa Bulat Tipe 2 (AWCR) (Satuan SI)
Panjang
Tabel 13Toleransi Panjang Potong untuk Pipa Bulat yang Dipotong dengan Mesin Bubut
Tabel 14Toleransi Panjang untuk Pipa Bulat yang Dipotong dengan Pukulan, Gergaji, atau Cakram
Kekuadratan
Tabel 15Toleransi (Inci) untuk Ketepatan Potongan (Ujung Mana Pun) Saat Ditentukan untuk Pipa Bulat
Toleransi Dimensi Tabung Persegi dan Persegi Panjang
Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat tabel terkait dalam standar.
Diameter Luar
Tabel 16Toleransi, Dimensi Luar Tabung Persegi dan Persegi Panjang
Jari-jari Sudut
Tabel 17Jari-jari Sudut Tabung Persegi dan Persegi Panjang yang Dilas dengan Resistansi Listrik
Panjang
Tabel 18Toleransi Panjang-Pipa Persegi dan Persegi Panjang
Toleransi Putaran
Tabel 19Toleransi Putaran Las Resistansi Listrik untuk Pipa Mekanik Persegi dan Persegi Panjang
Penampilan
Pipa harus bebas dari cacat yang membahayakan dan mempunyai hasil akhir yang memuaskan.
Lapisan
Pipa harus dilapisi dengan lapisan minyak sebelum dikirim untuk menghambat karat.
Mencegah timbulnya karat dalam waktu singkat.
Jika pesanan menentukan bahwa pipa dikirim tanpa oli penghambat karat, lapisan oli yang terkait dengan produksi akan tetap berada di permukaan.
Menandai
Permukaan baja ditandai menggunakan metode yang sesuai dan berisi informasi berikut:
Nama produsen ataumerek
Ukuran yang ditentukan
Jenis
nomor pesanan pembeli,
Nomor standar, ASTM A513.
Kode batang juga dapat digunakan sebagai metode identifikasi pelengkap.
Aplikasi ASTM A513
Industri otomotif: Digunakan dalam rangka jok otomotif, komponen suspensi, kolom kemudi, braket, dan komponen struktural kendaraan lainnya.
Industri konstruksi: sebagai bahan pendukung struktur bangunan, seperti tabung perancah, pagar pembatas, pagar tangga, dan lain-lain.
Mesinmmanufaktur: Digunakan dalam produksi berbagai komponen mekanis, seperti silinder sistem hidrolik, bagian yang berputar, bantalan, dan sebagainya.
Peralatan pertanian: Dalam pembuatan mesin pertanian, digunakan untuk membuat bagian struktural peralatan pertanian, sistem transmisi, dll.
Pembuatan Furnitur: Digunakan dalam produksi berbagai furnitur logam, seperti rak buku, rangka kursi, rangka tempat tidur, dan sebagainya.
Peralatan olahraga: dalam pembuatan fasilitas dan peralatan olahraga, digunakan sebagai bagian logam, seperti peralatan kebugaran, gawang basket, gawang sepak bola, dll.
Fasilitas industri: digunakan dalam pembuatan ban berjalan, rol, tangki, dan komponen peralatan industri lainnya.
Keunggulan Kami
Sejak didirikan pada tahun 2014, Botop Steel telah menjadi pemasok pipa baja karbon terkemuka di Tiongkok Utara, yang dikenal karena layanannya yang prima, produk berkualitas tinggi, dan solusi yang komprehensif. Rangkaian produk perusahaan yang luas meliputi pipa baja seamless, ERW, LSAW, dan SSAW, serta fitting pipa, flensa, dan baja khusus.
Dengan komitmen kuat terhadap kualitas, Botop Steel menerapkan kontrol dan pengujian yang ketat untuk memastikan keandalan produknya. Tim berpengalamannya menyediakan solusi personal dan dukungan ahli, dengan fokus pada kepuasan pelanggan.
Tag: ASTM A513, baja karbon, tipe 5, tipe 1, dom.
Waktu posting: 07-Mei-2024