ASTM A519هو أنبوب فولاذي غير ملحوم للأغراض الميكانيكية بقطر خارجي لا يتجاوز 12 3/4 بوصة (325 ملم).
الصف 1020, الصف MT 1020، والصف MT X 1020هناك ثلاث درجات، كلها عبارة عن أنابيب من الفولاذ الكربوني.
يجب تصنيع ASTM A519 باستخدام عملية سلسة، وهو منتج أنبوبي بدون طبقات ملحومة.
تُصنع أنابيب الفولاذ غير الملحومة عادةً بالمعالجة الحرارية. وعند الحاجة، يُمكن معالجة المنتج المعالج حراريًا على البارد للحصول على الشكل والحجم والخصائص المطلوبة.
يحتوي ASTM A519 على أشكال دائرية ومربعة ومستطيلة أو أشكال خاصة أخرى.
تتخصص شركة Botop Steel في أنابيب الفولاذ المستديرة ويمكنها تخصيص الأشكال حسب الطلب.
| تسمية الدرجة | حدود التركيب الكيميائي، % | |||
| الكربون | المنغنيز | الفوسفور | الكبريت | |
| 1020 | 0.18 - 0.23 | 0.30 - 0.60 | 0.04 كحد أقصى | 0.05 كحد أقصى |
| MT 1020 | 0.15 - 0.25 | 0.30 - 0.60 | 0.04 كحد أقصى | 0.05 كحد أقصى |
| ام تي اكس 1020 | 0.15 - 0.25 | 0.70 - 1.00 | 0.04 كحد أقصى | 0.05 كحد أقصى |
تتضمن الخصائص الميكانيكية لـ ASTM A519 1020 القوة القصوى، وقوة الخضوع، والاستطالة، وصلابة روكويل B وهي خصائص مادية.
لا تسرد المواصفة ASTM A519 الخصائص الميكانيكية لـ MT 1020 و MT X 1020.
| تسمية الدرجة | نوع الأنبوب | حالة | القوة القصوى | قوة الخضوع | استطالة في 2 بوصة [50 مم]، % | روكويل، مقياس الصلابة ب | ||
| كسي | ميجا باسكال | كسي | ميجا باسكال | |||||
| 1020 | الفولاذ الكربوني | HR | 50 | 345 | 32 | 220 | 25 | 55 |
| CW | 70 | 485 | 60 | 415 | 5 | 75 | ||
| SR | 65 | 450 | 50 | 345 | 10 | 72 | ||
| A | 48 | 330 | 28 | 195 | 30 | 50 | ||
| N | 55 | 380 | 34 | 235 | 22 | 60 | ||
HR:المدرفلة على الساخن؛
CW:عمل بارد؛
SR:تخفيف التوتر؛
A:مُلَدَّد؛
N:تم تطبيعه؛
لقد قمنا بتفصيل متطلبات التسامحات الأبعادية المستديرة فيالتسامح البعدي لـ ASTM A519والتي يمكن مشاهدتها بالضغط عليها.
تتطلب أنابيب الفولاذ ASTM A519 عادةً طلاءً قبل الشحن، وعادةً ما تكون عبارة عن زيوت واقية من الصدأ ودهانات وما إلى ذلك، مما يمنع حدوث الصدأ والتآكل أثناء النقل والتخزين.
يمكننا أن نقدم لك مجموعة واسعة من خيارات التعبئة والتغليف للاختيار من بينها.
الصناديق، والصناديق، والكرتون، والتعبئة السائبة، والربط، وما إلى ذلك، والتي يمكن تخصيصها لتلبية متطلبات مشروعك.
